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你们还记得刀片电池吗？讲讲中国模式工业党的死结
版主： who
Re: 你们还记得刀片电池吗？讲讲中国模式工业党的死结
最牛逼的锂电池是 消费电子上用的 钴酸锂电池，那个能量密度最大 ，手机那么小的体积 能实现大电量 都是靠钴酸锂电池，但是贵。
汽车上 用的电池太多，就需要减少电池成本，所以什么三元锂啊，磷酸铁锂 归根到底就是降低成本的便宜货
钴四十万一吨，镍十万一吨，至于铁那更便宜了
比亚迪的磷酸铁锂电池用“刀片”这种长方形包装，就是提高能量密度的无奈办法。因为磷酸铁锂电池的能量密度是最低的，为了提高整体能量密度 就是要减少非电极组件的占比，弄成方的可以让电池外壳 占比小，一个电池包都是方电池显然是能提高填充系数。
tesla的圆柱电池，虽然填充系数不高 但是电极材料是nmc三元锂，能量密度天然高于磷酸铁锂。 而且圆柱形 有助于散热，肯定是安全性更好。 锂电池最重要的是不要热失控
Re: 你们还记得刀片电池吗？讲讲中国模式工业党的死结
买车时：怎么大致判断一辆电动车“安全水平高不高”
可以当成一个「打分表」来用：
1.看电池体系：LFP 一般比高镍三元更稳
大致可以这么排（只说安全，不说续航）：
磷酸铁锂 LFP：热失控温度高、放氧少，本身最“皮实”。
掺锰的 LMFP：在 LFP 基础上提升能量密度，安全性介于 LFP 与三元之间。
高镍三元（NCM/NCA 8x 系）：能量密度高，但热稳定性最差，对热管理和品控要求更严。
实用建议：
不追极致长续航的话，优先选 LFP（含刀片、电池包标注 LFP 的车型）。
如果一定要三元电池，看品牌是否是宁德、比亚迪、LG 等头部供应商，车企有没有公开讲热失控防护设计。
看“包”的设计：不光看电芯，还看防护
可以留心几个关键词（说明书、宣传页、测评视频里都会提）：
有没有“底部防护/抗底部刮擦设计”
电池包在底盘上，底部刮蹭是高风险场景，有些车型有加厚铝板/钢板、加强梁。
有没有“热失控蔓延防护、烟气导排设计”
比如分仓设计、耐高温阻燃材料、排烟通道，至少争取给乘员预留几十秒以上逃生时间。
CTP / CTB / 刀片一体化
不是说名字越新越安全，但结构越一体化，检测门槛通常越高，厂家的研发投入也更大。
实用做法：
搜一下：车型名 + 电池包 结构、碰撞测试，看有没有官方拆解图、第三方碰撞/托底测试。
对于价格卷到极致的车型，如果完全找不到电池结构信息，只是营销“续航多长”，反而要多长个心眼。
看厂家的“历史表现”：召回记录和事故处理态度
在搜索引擎里搜：
某某品牌 新能源 起火
某某车型 召回 电池
看两点：
有没有系统性缺陷（同一型号反复出事、批量召回）；
态度是否积极（是否主动召回、软件升级、公开原因）。
粗暴但有用的一条：
尽量选头部主机厂 + 头部电池厂 的组合：比亚迪、自家刀片；宁德+一线品牌；这些厂商哪怕有问题，一般也会主动升级、召回，毕竟名声很值钱。
对“小厂 + 不知名电池厂 + 极致低价”的组合，安全冗余往往是最容易被砍的地方。
看“有没有跟上最新标准/评价体系”
2026 年起新国标（GB38031-2025）开始强制实施，新车（上公告的）逐步要按这个标准来做电池安全测试。
国内还有类似 “新能源车火灾安全指数” 一类的评级（C-EVFI 之类），有上这个榜单并且评级高的，说明厂家愿意接受额外的第三方审查。
简化一句：
2026 年后上市、并且在宣传中主动提“满足新国标 + 某某安全指数评测”的车型，整体安全门槛会更高一些。
养小型发言
Re: 你们还记得刀片电池吗？讲讲中国模式工业党的死结
下面先用文献支撑把对比结论梳理一下，然后给你一批可以直接点开的英文权威来源（期刊论文 + 技术媒体 + 主流媒体），都带链接。
一、基于英文文献的刀片（LFP） vs 三元（NCM/NCA）关键对比
注：刀片电池＝LFP 化学体系 + 独特长条形 cell + CTP/CTC 打包方式，因此对比时要同时看“LFP vs NCM 化学差异”和“Blade 结构 vs 传统模组/CTP”。
- 安全与热失控
多篇综述指出，LFP 天生热稳定性更好，氧释放少，正极结构更稳定，热失控起始温度更高，因此在过充、短路、机械挤压时更不易起火爆炸。
MDPI
+2
MDPI
+2
BYD 自身及第三方工程媒体报道的钉刺试验中，Blade 模组在被钢针穿透时表面温度约 30–60 ℃、无明显烟火；对照的三元模组则快速升温至 500 ℃ 以上并剧烈燃烧。
Charged EVs
+2
Tech Briefs
+2
《Feasibility of BYD blade batteries in electric vehicles》（HSET, 2023）和 E3S 会议论文《Beyond Lithium-Ion: The Promise and Pitfalls of BYD’s Blade Batteries for EVs》都把“极高抗热失控能力”列为刀片电池的核心优势，同时强调三元仍需更复杂、昂贵的热管理与安全冗余设计。
Darcy & Roy Press
+2
E3S Conferences
+2
整体评价：在安全性这个单项上，权威英文文献几乎是“一边倒地认为 LFP/Blade 更安全”。
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shepherd17
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