据报道，近日，本田汽车宣布，计划将在中国生产的纯电动汽车（EV）进口至日本市场销售，预计最早于2026年春季正式推出。
本次出口车型以本田2022年在中国发布的纯电专属品牌e:N旗下车型为基础，按日本市场规格调整，首批为SUV车型，由本田在华合资公司生产。（快科技）
本田计划将中国产电动汽车卖回日本
版主： who
Re: 本田计划将中国产电动汽车卖回日本
日产汽车新任首席执行官伊万·埃斯皮诺萨(Ivan Espinosa)在近期接受《金融时报》采访时表示，面对当前行业环境，“在这个疯狂世界中一切皆有可能”，未完全排除公司未来被出售的可能性。该表态发生于日产正推进大规模重组、并预计2026财年(截至2026年3月31日)将录得42亿美元净亏损的背景下。
你们会在树叶掉光之前回家。
Re: 本田计划将中国产电动汽车卖回日本
2026年日本汽车补贴主要针对环保节能车型，特别是纯电动汽车（EV）和插电式混合动力车（PHV），最高补贴金额已从90万日元提高至130万日元，旨在刺激日产Leaf、丰田bZ4X等EV及PHV的普及。补贴根据车型评分系统分为多档，EV最高可补85万日元，部分高价车款补贴金额会减少2成。
日本汽车补贴主要内容 (2026年概况):
EV 补贴： 根据评分标准（完成度、充电设施配套等），EV 最高可获得 85 万日元的补贴。日产 LEAF、丰田 雷克萨斯、特斯拉 Model 3 等车款享受较高补贴。
补贴评分： 基于项目完成度，最高200分，分为6档，得分越高补贴越多，最低档可得15万日元补贴。
价格限制： 售价在840万日元（约合人民币40万元）以上的车辆补贴金额减少2成。
充电补贴： 政府加大了对充电基础设施建设的补贴，推动EV普及。
其他节能车： 混合动力车（HV）和轻型车（轻自动车）也享有部分购车税收减免政策。
你们会在树叶掉光之前回家。
Re: 本田计划将中国产电动汽车卖回日本
牛大春 写了： 今天, 12:142026年日本汽车补贴主要针对环保节能车型，特别是纯电动汽车（EV）和插电式混合动力车（PHV），最高补贴金额已从90万日元提高至130万日元，旨在刺激日产Leaf、丰田bZ4X等EV及PHV的普及。补贴根据车型评分系统分为多档，EV最高可补85万日元，部分高价车款补贴金额会减少2成。
日本汽车补贴主要内容 (2026年概况):
EV 补贴： 根据评分标准（完成度、充电设施配套等），EV 最高可获得 85 万日元的补贴。日产 LEAF、丰田 雷克萨斯、特斯拉 Model 3 等车款享受较高补贴。
补贴评分： 基于项目完成度，最高200分，分为6档，得分越高补贴越多，最低档可得15万日元补贴。
价格限制： 售价在840万日元（约合人民币40万元）以上的车辆补贴金额减少2成。
充电补贴： 政府加大了对充电基础设施建设的补贴，推动EV普及。
其他节能车： 混合动力车（HV）和轻型车（轻自动车）也享有部分购车税收减免政策。
这个没用，日本人不打算买纯电车了，补贴也白搭
Re: 本田计划将中国产电动汽车卖回日本
resso 写了： 今天, 12:35牛大春 写了： 今天, 12:142026年日本汽车补贴主要针对环保节能车型，特别是纯电动汽车（EV）和插电式混合动力车（PHV），最高补贴金额已从90万日元提高至130万日元，旨在刺激日产Leaf、丰田bZ4X等EV及PHV的普及。补贴根据车型评分系统分为多档，EV最高可补85万日元，部分高价车款补贴金额会减少2成。
日本汽车补贴主要内容 (2026年概况):
EV 补贴： 根据评分标准（完成度、充电设施配套等），EV 最高可获得 85 万日元的补贴。日产 LEAF、丰田 雷克萨斯、特斯拉 Model 3 等车款享受较高补贴。
补贴评分： 基于项目完成度，最高200分，分为6档，得分越高补贴越多，最低档可得15万日元补贴。
价格限制： 售价在840万日元（约合人民币40万元）以上的车辆补贴金额减少2成。
充电补贴： 政府加大了对充电基础设施建设的补贴，推动EV普及。
其他节能车： 混合动力车（HV）和轻型车（轻自动车）也享有部分购车税收减免政策。这个没用，日本人不打算买纯电车了，补贴也白搭
太好了，赶快去霍尔木兹运石油吧。
你们会在树叶掉光之前回家。