Battery matters

[shepherd17]

Contrasting a BYD Blade prismatic cell and Tesla 4680 cylindrical cell with a teardown analysis of design and performance

https://www.cell.com/cell-reports-physi ... %2900052-9

Highlights

• Design, materials, performance, and process flow of BYD Blade and Tesla 4680 cell are compared
• Tesla uses laser welding; BYD combines laser and ultrasonic for electrode connections
• Tesla 4680 cell generates 2× the heat per volume of BYD Blade at a 1 C specific load
• PAA and PEO binders identified in Tesla 4680 anode warrant further investigation

[shepherd17]

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BYD Models Featuring the Blade Battery:

• BYD Dolphin: A popular compact hatchback.
• BYD Atto 3 (Yuan Plus): An electric SUV known for its safety.
• BYD Seal: A performance-focused electric sedan.
• BYD Seagull: A mini electric hatchback, getting Gen 2 later.
• BYD Tang: A mid-size electric SUV.
• BYD Han: A luxury electric sedan.
• BYD Sealion (Sealion 6/7): SUVs with DM-i (PHEV) and EV options.
• BYD Yangwang U8: A luxury off-road SUV.

Other Brands Using BYD Blade Tech:

• Denza D9: A luxury MPV.
• MG ZS EV / MG4 EV: Popular global EVs using the battery.
• Leapmotor C10: A crossover.
• Chery Omoda E5: An electric SUV.
• Toyota bZ3C: A China-market EV.

Key Benefits of the Blade Battery:

• Safety: High safety due to lithium iron phosphate (LFP) chemistry and structural design.
• Structural Integration: Battery cells form part of the car's chassis, boosting rigidity and space.
• Long Life: Designed for longevity.

[shepherd17]

所有的汽车，包括各种电池车，必须得把安全性摆在首位。电池车电池安全性尤其重要。那么什么类型的在用电池最安全？

目前最安全的 EV 电池是磷酸铁锂电池。

The safest EV battery chemistry is currently Lithium Iron Phosphate (LFP) for its thermal stability and resistance to fire.

比亚迪刀片电池属于磷酸铁锂（LFP）电池，它采用独特的细长刀片状电芯设计，大幅提升了 EV 安全性、寿命和空间利用率。它具有极强的耐高温性能，能够通过严苛的安全测试（如针刺测试和卡车碾压测试），同时更具成本优势和可持续性。

[Hof]

工程设计里，包括手机，汽车，都有一个 misuse safety (软件设计里也有相同的概念）。
这个必须在国家& 行业标准里立法出来，但是在一个无法无天的国度，就不要谈工业标准和法制了。

我在海外20+年，（并曾作为汽车研发的工程师），在海外从来没见过/听说过 小汽车自然，电池爆炸的！而这墙国司空见惯，习以为常！

但凡像国内的这些小汽车自然，电池爆炸这样的事情发生，那是要被法律追责罚个倾家荡产/公司倒闭的！e.g. 当年丰田用的TAKATA安全气囊事故，TAKATA是世界排名前3的Airbag生产供应商，就是因为事故最终公司破产！而小米汽车，不知道出来多少人身事故，还有安全缺陷，却至今逍遥法外，连央视，人民日报都给他点赞！

cf：

• 小米汽车宣布：召回超11万辆SU7！
• 小米SU7高速爆燃3名女大学生死亡

[shepherd17]

工程设计里，包括手机，汽车，都有一个 misuse safety (软件设计里也有相同的概念）。
这个必须在国家& 行业标准里立法出来，但是在一个无法无天的国度，就不要谈工业标准和法制了。

我在海外20+年，（并曾作为汽车研发的工程师），在海外从来没见过/听说过 小汽车自然，电池爆炸的！而这墙国司空见惯，习以为常！

但凡像国内的这些小汽车自然，电池爆炸这样的事情发生，那是要被法律追责罚个倾家荡产/公司倒闭的！e.g. 当年丰田用的TAKATA安全气囊事故，TAKATA是世界排名前3的Airbag生产供应商，就是因为事故最终公司破产！而小米汽车，不知道出来多少人身事故，还有安全缺陷，却至今逍遥法外，连央视，人民日报都给他点赞！

cf：

• 小米汽车宣布：召回超11万辆SU7！
• 小米SU7高速爆燃3名女大学生死亡

是的，在中国漠视人命、不尊重人是很普遍的现象。汽车安全性是一个，其它的如某些不合理的道路设计导致事故频发，城市下水道盖子掀开后周围却不设围障造成行人坠落等等。