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超高性价比与经济考量： 绿皮车（普速列车）票价低廉，是中低收入群体、务工族返乡的首选，不仅省钱还能省下一晚住宿费（卧铺），将省下的钱用于购买年货或补贴家用。

刚性需求与交通限制： 对于务工人员或受“限高”限制的群体，低价且遍布各地的普速列车是唯一的或最优的返乡途径。

站点覆盖广，无需中转： 高铁多停靠大城市，而绿皮火车站点遍布县城和乡镇，对于偏远地区的返乡者，绿皮车可“一站直达”，避免了带着大包小包在枢纽站换乘的麻烦。

夕发朝至的便利性： 许多普速列车采取夕发朝至模式，在车上休息一晚即可到达，时间虽长但与高铁+中转换乘的时间差距在可接受范围内。

独特的社交氛围与怀旧感： 绿皮车车厢生活气息浓厚，乘客在车厢内聊天、分享年货，比高铁更有“人情味”。

扶贫专列。

shepherd17 写了： ↑今天, 10:51

超高性价比与经济考量： 绿皮车（普速列车）票价低廉，是中低收入群体、务工族返乡的首选，不仅省钱还能省下一晚住宿费（卧铺），将省下的钱用于购买年货或补贴家用。

刚性需求与交通限制： 对于务工人员或受“限高”限制的群体，低价且遍布各地的普速列车是唯一的或最优的返乡途径。

站点覆盖广，无需中转： 高铁多停靠大城市，而绿皮火车站点遍布县城和乡镇，对于偏远地区的返乡者，绿皮车可“一站直达”，避免了带着大包小包在枢纽站换乘的麻烦。

夕发朝至的便利性： 许多普速列车采取夕发朝至模式，在车上休息一晚即可到达，时间虽长但与高铁+中转换乘的时间差距在可接受范围内。

独特的社交氛围与怀旧感： 绿皮车车厢生活气息浓厚，乘客在车厢内聊天、分享年货，比高铁更有“人情味”。

牛大春 写了： ↑今天, 12:12

扶贫专列。

中国“公益慢火车”是由中国国家铁路集团运营，覆盖吉林延边、内蒙古、湘西、云贵、川西凉山等偏远少数民族地区，旨在服务乡村振兴、百姓出行和特色产业发展的低票价、低时速客运列车。这类列车多为绿皮车，时速较慢、站点密、票价多年不变（最低仅需1-2元），连接大山内外，成为偏远地区居民的“致富快车”。