马六甲海峡，直布罗陀海峡
发表于 ： 12 4月 2026, 11:41
马六甲海峡全球贸易关键通道，亚洲能源运输命脉，最窄处2.7公里，免费的，马六甲海峡才是全球航运真正的“瓶颈”。
直布罗陀海峡，大西洋进入地中海唯一入口，军事上属于超级战略要道，最窄处14公里，各国船只享有自由通行权，免费。
霍尔木兹海峡不是纯粹公海，但是国际海峡，适用过境通行权，各国船只包括军舰，都可以正常通过，沿岸国家不能随意封锁或收费。
马六甲海峡全球贸易关键通道，亚洲能源运输命脉，最窄处2.7公里，免费的，马六甲海峡才是全球航运真正的“瓶颈”。
直布罗陀海峡，大西洋进入地中海唯一入口，军事上属于超级战略要道，最窄处14公里，各国船只享有自由通行权，免费。
霍尔木兹海峡不是纯粹公海，但是国际海峡，适用过境通行权，各国船只包括军舰，都可以正常通过，沿岸国家不能随意封锁或收费。
Coastlines 写了： 12 4月 2026, 11:41马六甲海峡全球贸易关键通道，亚洲能源运输命脉，最窄处2.7公里，免费的，马六甲海峡才是全球航运真正的“瓶颈”。
直布罗陀海峡，大西洋进入地中海唯一入口，军事上属于超级战略要道，最窄处14公里，各国船只享有自由通行权，免费。
霍尔木兹海峡不是纯粹公海，但是国际海峡，适用过境通行权，各国船只包括军舰，都可以正常通过，沿岸国家不能随意封锁或收费。
这个都是和平时期的规则。战时怎么弄都行。
你说这个没有用，得打下来，才能维持通航
我说过，美国作为海权国家，这次打不下海峡，以后吃饭坐小孩那桌
牛大春 写了： 12 4月 2026, 11:43Coastlines 写了： 12 4月 2026, 11:41马六甲海峡全球贸易关键通道，亚洲能源运输命脉，最窄处2.7公里，免费的，马六甲海峡才是全球航运真正的“瓶颈”。
直布罗陀海峡，大西洋进入地中海唯一入口，军事上属于超级战略要道，最窄处14公里，各国船只享有自由通行权，免费。
霍尔木兹海峡不是纯粹公海，但是国际海峡，适用过境通行权，各国船只包括军舰，都可以正常通过，沿岸国家不能随意封锁或收费。
这个都是和平时期的规则。战时怎么弄都行。
得打ground war
呜呜呜