美众议员跨党推出《联网车辆安全法案》，拟禁止中国汽车在美上路
两位来自美国汽车制造业枢纽密歇根州的美国众议员跨党推出《联网车辆安全法案》(Connected Vehicle Security Act)，拟禁止中国汽车在美国道路行驶。
众议院中国问题特设委员会星期一(5月11日)宣布，该委员会主席、共和党联邦众议员约翰·穆勒纳尔(John Moolenaar)与民主党联邦众议员黛比·丁格尔(Debbie Dingell)已正式推出了禁止与中国有关的汽车及其部件的法案。他们本月早些时候已披露了提出法案的计划。
这部法案的内容包括：
从2027年1月1日起，源自受管制的外国敌手或受其控制的联网车辆被禁止进口、制造、销售或引入美国商务流通。
禁止与受管制的外国敌手相关的联网车辆软硬件；软件禁令自2027年1月1日起生效，硬件禁令自2030年1月1日起生效。
受管制国家为中国、俄罗斯、朝鲜和伊朗。
指示美国商务部长建立明确的合规流程、批准与豁免程序以及具有约束力的裁决和建议机制，以使业界合规。
制定民事处罚，每一项违法被苛以至少150万美元罚款。
穆勒纳尔众议员在声明中说：“美国汽车产业对于就业、国家安全以及美国制造业基础的未来至关重要。中国在各个产业作弊，在汽车领域过度生产整车及零部件，并以低廉价格倾销，希望将我们的企业挤垮。在某些案例中，包括宁德时代(CATL)和比亚迪(BYD)在内的中国企业利用强迫劳动，压低辛勤工作的美国民众的公平薪资。不应允许这些企业在美国开展业务，它们的产品不应出现在我们的汽车中或威胁我们的基础设施。”
丁格尔众议员在声明中说：“这项两党立法将禁止中国汽车进入我国，阻止其凭借巨额政府补贴、不公平贸易行为和奴工，削价竞争，损坏我们的工人。”
国会共和党人和民主党人都对中国汽车对美国产业和国家安全构成的威胁表示过关注。
丁格尔和加利福尼亚州联邦众议员、众议院中国问题特设委员会首席民主党成员罗·卡纳(Ro Khanna)曾在4月28日牵头70余名民主党众议员致函唐纳德·特朗普(Donald Trump)总统，敦促他阻止中国汽车制造商大举涌入美国汽车市场。
去年12月，众议院中国问题特设委员会曾举办了题为“特洛伊木马： 中国汽车对美国的威胁”的听证会。委员会主席穆勒纳尔在听证会开场白中说：“中国的汽车行业不是一个普通的商业成功故事，它是中共的政治工程。”
众议院中国问题特设委员会星期一在推出该法案后发表的声明中提到，现代车辆集成了先进的通信技术，能够收集并传输大量敏感数据，其中包括地理位置、运行数据以及个人信息。在某些情况下，这些车辆甚至可以被远程访问和控制。目前，中国每年出口汽车近800万辆，约为其他任何国家的两倍。声明还提到，中国汽车企业必须在中国法律框架下运营，一旦国安和情报机构提出要求，这些企业便有义务予以配合。
这份声明说，《联网车辆安全法案》是建立在两届行政当局所作努力的基础之上。2019年，唐纳德·特朗普(Donald Trump)总统签署行政命令，宣布外国对美国信息和通信技术供应链的威胁是国家紧急状态，为联邦政府采取行动确立了法律权威。乔·拜登(Joe Biden)总统的政府利用这项权威在2025年1月最后敲定监管规定，禁止与中国和俄罗斯有关联的联网车辆软件和硬件。
今年4月29日，美国贸易代表贾米森·格雷尔(Jamieson Greer)表示，本届特朗普政府不打算对针对中国产汽车软硬件的限制措施做出任何改变。他说，由于这些限制措施的存在，中国等其他国家的电动车将难以在美国立足。
4月末，俄亥俄州共和党联邦参议员伯尼·莫雷诺(Bernie Moreno)与密歇根州民主党联邦参议员埃莉萨·斯洛特金(Elissa Slotkin)跨党推出了《联网车辆安全法案》的参议院版本。
一部法案若要成为美国法律，必须经参众两院分别表决通过文字一致的版本，并交由总统签署后方能生效。