Here we go!
为因应美国对荷莫兹海峡与伊朗港口的军事封锁，巴基斯坦政府4月25日正式发布《2026年过境货物令》，开通六条连接主要港口与伊朗边境的陆路通道，允许第三国货物经由巴基斯坦转运进入伊朗。此举不仅为滞留于喀拉蚩港、卡西姆港与瓜达尔港的逾3000个货柜提供出口，也在地缘政治层面为受困的伊朗打开一条关键替代路径，对美国主导的封锁机制形成实质冲击。
根据巴基斯坦商务部公布内容，六条运输走廊以三大港口为起点，对接伊朗境内加布德（Gabd）与塔夫坦（Taftan）两个边境口岸，并穿越俾路支省多个节点城市，包括图尔巴特、潘吉古尔、库兹达尔、奎达与达尔班丁。这些路线的建立，使原本依赖海运的对伊贸易首次具备较完整的陆路替代方案。
其中，最具战略意义的是「瓜达尔港—加布德」短程走廊。该路线全长约89公里，从港口到边境仅需2至3小时，相较传统自喀拉蚩出发需16至18小时的路程，时间缩短超过8成，物流成本也可望降低45%至55%。分析指出，这不仅大幅提升运输效率，更让瓜达尔港自开发以来首次明确确立其商业功能，从过去偏重地缘战略的深水港，转型为实际运作的区域物流枢纽。
这项措施的推出，亦与区域战略布局密切相关。就在命令发布同日，巴基斯坦总统扎尔达里（Asif Ali Zardari）抵达北京，展开为期一週的访问，核心议程即为推动「中巴经济走廊」（CPEC）第二阶段建设。外界普遍认为，这六条陆路通道的启用，实际上是CPEC网络向西延伸至伊朗的自然发展，意味着中国大陆、巴基斯坦与伊朗之间的陆上经济联繫正逐步成形。