一位业内人士表示，中国汽车行业仍有“巨大的”增长潜力，未来五年，中国汽车行业每年的销量可能超过 4000 万辆，其中海外市场销量为 1000 万辆。
中国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树估计，到2030年，中国汽车工业的海外销量可能会增长近一倍。按出口量计算，中国汽车工业已经是世界最大汽车出口国。
崔东树在周六发表的一篇文章中承认，他的估计可能比普遍预期更为乐观，但他强调，中国有能力实现这一目标，因为国内和全球市场仍有很大的增长空间。
他说：“中国中西部地区和农村等欠发达地区仍有巨大的市场扩张潜力，这些地区的汽车保有量可能逐渐超过北京、上海等大城市。”
崔东树指出，中国的汽车保有量为每千人250辆，与发达国家相比仍然较低。
根据国际汽车制造商组织的数据，截至 2020 年，欧洲每 1,000 人拥有汽车 641 辆，而美国每 1,000 人拥有汽车 860 辆。
崔东树表示，全球南方将“不可避免地”成为中国汽车的一个关键增长市场，更多的买家将选择具有高性价比的中国品牌，而不是来自美国、欧洲、日本和韩国的廉价二手车。
崔还指出，电动汽车的使用寿命较短（约为 10 年，而汽油动力汽车的使用寿命为 18 年），随着电动汽车普及率的不断提高，这可能会提振整体需求。
近年来，中国已成为全球最大的汽车制造国、销售国和出口国，中国早期采用电动汽车帮助国内品牌确立了全球行业领先地位。
中国汽车工业协会的数据显示，2024年，中国汽车总销量将达到创纪录的3140万辆，其中电动汽车占总销量的40%以上。
数据显示，当年中国出口乘用车496万辆。
由于其供应链较长，且具有推动芯片、先进材料等多个战略重要行业升级的潜力，中国政府已出台一系列政策支持国内汽车行业的发展，其中最新一项政策于 9 月初发布。
该行动计划旨在通过打击过度的恶性竞争和推进自动驾驶汽车试点项目，促进该行业到2026年的稳步增长。
此外，由工信部牵头的规划还要求加快汽车领域技术突破，特别是芯片、操作系统、固态电池等关键领域。
据乘联会统计，2025年前8个月，中国乘用车销量攀升至1474万辆，同比增长9.5%。
中国汽车工业协会的数据显示，同期全国汽车出口量达到429万辆，同比增长13.7%。