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#11
#11 帖子 由 Artemis » 07 10月 2025, 11:53
牛大春 写了： ↑07 10月 2025, 11:51 resso 写了： ↑07 10月 2025, 11:50 电动飞机是一个被抛弃的技术路线 就跟陀螺仪只能定向一样？
resso 写了： ↑07 10月 2025, 11:50 电动飞机是一个被抛弃的技术路线
电动飞机是一个被抛弃的技术路线
就跟陀螺仪只能定向一样？
现在大家曾经讨论的那种氢气的技术（Hydrogen vehicle） 可以用在飞机上吗...
The world has kissed my Soul with its pain, asking for its return in Songs.
#12
#12 帖子 由 resso » 07 10月 2025, 11:56
电池能量密度低，飞起来高耗能，不划算
#13
#13 帖子 由 牛大春 » 07 10月 2025, 11:58
Artemis 写了： ↑07 10月 2025, 11:53 牛大春 写了： ↑07 10月 2025, 11:51 就跟陀螺仪只能定向一样？ 现在大家曾经讨论的那种氢气的技术（Hydrogen vehicle） 可以用在飞机上吗...
牛大春 写了： ↑07 10月 2025, 11:51 就跟陀螺仪只能定向一样？
氢气主要是安全问题吧？现在的风口是电动旋翼飞机，搞中短途运输。
百升飞上天，明月照长安。
#14
#14 帖子 由 Leuning » 07 10月 2025, 12:00
应该可以。但是飞机不在乎污染，现在还用含铅汽油。
(小)泡子子
#15
#15 帖子 由 resso » 07 10月 2025, 12:00
牛大春 写了： ↑07 10月 2025, 11:58 Artemis 写了： ↑07 10月 2025, 11:53 现在大家曾经讨论的那种氢气的技术（Hydrogen vehicle） 可以用在飞机上吗... 氢气主要是安全问题吧？现在的风口是电动旋翼飞机，搞中短途运输。
Artemis 写了： ↑07 10月 2025, 11:53 现在大家曾经讨论的那种氢气的技术（Hydrogen vehicle） 可以用在飞机上吗...
这个风口已经过了好几年了
#16
#16 帖子 由 牛大春 » 07 10月 2025, 12:00
resso 写了： ↑07 10月 2025, 11:56 牛大春 写了： ↑07 10月 2025, 11:51 就跟陀螺仪只能定向一样？ 电池能量密度低，飞起来高耗能，不划算
这又是中学体育老师教你的？
#17
#17 帖子 由 resso » 07 10月 2025, 12:01
牛大春 写了： ↑07 10月 2025, 12:00 resso 写了： ↑07 10月 2025, 11:56 电池能量密度低，飞起来高耗能，不划算 这又是中学体育老师教你的？
resso 写了： ↑07 10月 2025, 11:56 电池能量密度低，飞起来高耗能，不划算
一个斯坦福航空博士跟我说的
#18
#18 帖子 由 牛大春 » 07 10月 2025, 12:02
resso 写了： ↑07 10月 2025, 12:01 牛大春 写了： ↑07 10月 2025, 12:00 这又是中学体育老师教你的？ 一个斯坦福航空博士跟我说的
牛大春 写了： ↑07 10月 2025, 12:00 这又是中学体育老师教你的？
难怪大家都说斯坦福误人子弟。
#19
#19 帖子 由 resso » 07 10月 2025, 12:05
牛大春 写了： ↑07 10月 2025, 12:02 resso 写了： ↑07 10月 2025, 12:01 一个斯坦福航空博士跟我说的 难怪大家都说斯坦福误人子弟。
resso 写了： ↑07 10月 2025, 12:01 一个斯坦福航空博士跟我说的
那是，上平顶山技术学院最好
#20
#20 帖子 由 Leuning » 07 10月 2025, 12:06
同学们，我普及下电车历史： 一开始的车，都是电车，用铅电池。可以开十到三十迈。比蒸汽动力好。 后来用汽油发动机，柴油发动机。因为比铅电池续航能力强，开得快。 长续航，可以上高速的电车1950s 就研发成动，而且不容易着火，又轻。唯一缺点：贵。(银电池)。
现在的锂电池车开得快，继航比油车小。比油车贵，比油车危险。
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