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科学技术板块
版主: SOD
#1
#1 帖子 由 枫林晓1 » 今天, 07:22
CATL正在用60 GWh中国订单+5 GWh欧洲订单迅速把钠离子技术从示范阶段推入全球规模化阶段。
#2
#2 帖子 由 枫林晓1 » 今天, 07:24
果然第一轮规模化应用,先在固定式储能中建立产能、供应链和成本曲线,随后再向汽车扩散。
#3
#3 帖子 由 shepherd17 » 今天, 08:09
这种电池在天寒地冻的地区能工作么?
#4
#4 帖子 由 枫林晓1 » 今天, 08:11
耐寒和热安全性能,比锂离子强太多了
#5
#5 帖子 由 枫林晓1 » 今天, 08:13
盼着耐寒电池赶紧普及吧。
#6
#6 帖子 由 resso » 今天, 09:09
枫林晓1 写了: 今天, 08:13 盼着耐寒电池赶紧普及吧。
先看,我感觉现在国产电车全寿命碳排放可能比油车大。
#7
#7 帖子 由 枫林晓1 » 今天, 09:16
锂电池更是。电动车,整体碳排还是个秘密。各种说法。很可能至少不会比汽油车全寿命排放低太多。
#8
#8 帖子 由 resso » 今天, 09:19
枫林晓1 写了: 今天, 09:16 锂电池更是。电动车,整体碳排还是个秘密。各种说法。很可能至少不会比汽油车全寿命排放低太多。
只有在开的时间足够长,里程足够远,才能省碳排放。 现在那种开个五年就换的,必然更多
#9
#9 帖子 由 枫林晓1 » 今天, 09:21
电池技术还是不行啊。
话说回来手机的碳排是多少?为什么手机都做成智能跑两年。然后就是明里暗里强迫换手机?
#10
#10 帖子 由 枫林晓1 » 今天, 09:22
要这么说电动车,
算是轮子上的手机。
比手机强点。
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