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#1
#1 帖子 由 枫林晓1 » 06 5月 2026, 08:32
汽车技术再次跃升了。
轮毂电动力实现。汽车机械结构发生革命性变化。
大家怎么看?
养小型发言
#2
#2 帖子 由 resso » 06 5月 2026, 08:37
用处不大,适用于小众车
#3
#3 帖子 由 枫林晓1 » 06 5月 2026, 08:41
百年来
#4
#4 帖子 由 resso » 06 5月 2026, 08:44
枫林晓1 写了: 06 5月 2026, 08:41百年来
百年来对车机动性有变态要求的人不多,大多数人对车的要求是交通和生产工具,对加速快,转弯快,跑的快没要求。你再快能快过限速?
#5
#5 帖子 由 枫林晓1 » 06 5月 2026, 08:56
MIT
#6
#6 帖子 由 50%水 » 06 5月 2026, 09:26
枫林晓1 写了: 06 5月 2026, 08:56MIT
mit讲安全驾驶,不搞花里胡哨的。 我不反对拿这个技术去赛车哈
#7
#7 帖子 由 枫林晓1 » 06 5月 2026, 10:12
#8
#8 帖子 由 枫林晓1 » 06 5月 2026, 13:36
esso快把mit定义为rz了
#9
#9 帖子 由 枫林晓1 » 08 5月 2026, 18:42
那么轮毂发动机是不是开发来加速的?
恰恰不是。
多几个发动机不是为了高速。
恰恰是为了安全和路面适应和车身空间。
轮毂发动机可能是最终模块化电动车的关键一步。
来mit是我头一次听说轮毂发动机速度优势的。哈哈
#10
#10 帖子 由 resso » 08 5月 2026, 19:05
枫林晓1 写了: 08 5月 2026, 18:42 那么轮毂发动机是不是开发来加速的? 恰恰不是。 多几个发动机不是为了高速。 恰恰是为了安全和路面适应和车身空间。 轮毂发动机可能是最终模块化电动车的关键一步。 来mit是我头一次听说轮毂发动机速度优势的。哈哈
四个发动机坏的几率是一个发动机的四倍,坏一个,一个轮子不能动,就鸡巴完了
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